Модель Chevrolet Camaro / 5158
Справка: Chevrolet Camaro / 5158
Модель:
Camaro
Поколение:
3 поколение [2-й рестайлинг] Z28 купе 2-дв.
Модификация:
5.0 AT
Год выпуска:
с 1991 по 1992
Кузов
| Минимальный объём багажника (л) | 350 |
| Колея передних колёс (мм) | 1525 |
| Колёсная база (мм) | 2566 |
| Высота (мм) | 1279 |
| Ширина (мм) | 1840 |
| Колея задних колёс (мм) | 1548 |
| Дорожный просвет (мм) | 148 |
| Снаряженная масса (кг) | 1516 |
| Длина (мм) | 4891 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 94.92 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Количество цилиндров | 8 |
| Ход поршня (мм) | 88.39 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 346 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 2400 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 4000 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 170 |
| Объём двигателя (см3) | 4998 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 4 |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | Автомат |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передняя подвеска | Независимая пружинная McPherson, с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 14.7 |
| Объём топливного бака (л) | 58.7 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 10 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 18 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 9.2 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 209 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 12.59 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 7 | 7 |
| Диаметр обода | 15 | 15 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 15 | 15 |
| Высота профиля шины | 70 | 70 |
| Ширина профиля шины | 205 | 205 |
