Модель Mercedes-Benz CLK-Класс / 23226
Справка: Mercedes-Benz CLK-Класс / 23226
Модель:
CLK-Класс
Поколение:
W208/A208кабриолет
Модификация:
CLK 230K MT
Год выпуска:
с 2000 по 2002
Кузов
| Максимальный объём багажника (л) | 350 |
| Минимальный объём багажника (л) | 237 |
| Колея передних колёс (мм) | 1505 |
| Колёсная база (мм) | 2690 |
| Высота (мм) | 1380 |
| Ширина (мм) | 1722 |
| Колея задних колёс (мм) | 1474 |
| Дорожный просвет (мм) | 150 |
| Допустимая полная масса (кг) | 2050 |
| Снаряженная масса (кг) | 1570 |
| Длина (мм) | 4567 |
Двигатель
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 280 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 2500 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 5500 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип наддува | Компрессор |
| Мощность двигателя (л.с.) | 197 |
| Объём двигателя (см3) | 2295 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 6 |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 9.6 |
| Объём топливного бака (л) | 62 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 7.2 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 13.8 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 8.7 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 230 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Диаметр обода | 16 | 16 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 16 | 16 |
| Высота профиля шины | 55 | 55 |
| Ширина профиля шины | 205 | 205 |