Модель Kia Morning / 21018
Справка: Kia Morning / 21018
Модель:
Morning
Поколение:
1 поколение хетчбэк
Модификация:
1.0 AT
Год выпуска:
с 2004 по 2007
Кузов
| Максимальный объём багажника (л) | 868 |
| Минимальный объём багажника (л) | 127 |
| Колея передних колёс (мм) | 1400 |
| Колёсная база (мм) | 2370 |
| Высота (мм) | 1480 |
| Ширина (мм) | 1595 |
| Колея задних колёс (мм) | 1385 |
| Дорожный просвет (мм) | 145 |
| Грузоподъёмность (кг) | 330 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1215 |
| Снаряженная масса (кг) | 885 |
| Длина (мм) | 3495 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 66 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 73 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 86.3 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 4500 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 5600 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 61 |
| Объём двигателя (см3) | 999 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 4 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автомат |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задняя подвеска | Торсионная балка, пружины |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 5.8 |
| Объём топливного бака (л) | 35 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 4.6 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 7.7 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 17.2 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 142 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 9.2 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 5 | 5 |
| Диаметр обода | 14 | 14 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 100 | 100 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 14 | 14 |
| Высота профиля шины | 60 | 60 |
| Ширина профиля шины | 165 | 165 |