Модель Hyundai i30 / 19140
Справка: Hyundai i30 / 19140
Модель:
i30
Поколение:
FDхетчбэк
Модификация:
2.0 AT
Год выпуска:
с 2007 по 2010
Кузов
| Максимальный объём багажника (л) | 1250 |
| Минимальный объём багажника (л) | 340 |
| Колея передних колёс (мм) | 1538 |
| Колёсная база (мм) | 2650 |
| Высота (мм) | 1480 |
| Ширина (мм) | 1775 |
| Колея задних колёс (мм) | 1536 |
| Дорожный просвет (мм) | 150 |
| Грузоподъёмность (кг) | 533 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1800 |
| Снаряженная масса (кг) | 1267 |
| Длина (мм) | 4245 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 82 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 93.5 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 186 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 4600 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 6000 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 143 |
| Объём двигателя (см3) | 1975 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 4 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автомат |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 7.6 |
| Объём топливного бака (л) | 53 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 6.1 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 10.3 |
| Экологический стандарт | EURO IV |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 10.6 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 195 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 10.2 |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 6 | 6 |
| Диаметр обода | 16 | 16 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 16 | 16 |
| Высота профиля шины | 55 | 55 |
| Ширина профиля шины | 205 | 205 |
