Модель Honda S2000 / 18415
Справка: Honda S2000 / 18415
Модель:
S2000
Поколение:
AP1родстер
Модификация:
2.0 MT
Год выпуска:
с 1999 по 2003
Кузов
| Минимальный объём багажника (л) | 141 |
| Колея передних колёс (мм) | 1470 |
| Колёсная база (мм) | 2400 |
| Высота (мм) | 1270 |
| Ширина (мм) | 1750 |
| Колея задних колёс (мм) | 1510 |
| Дорожный просвет (мм) | 130 |
| Снаряженная масса (кг) | 1250 |
| Длина (мм) | 4135 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 87 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 84.4 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 208 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 7500 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 8300 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 237 |
| Объём двигателя (см3) | 1997 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 6 |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 10 |
| Объём топливного бака (л) | 50 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 8 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 13.7 |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 6.2 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 241 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 10.8 |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 6,5 | 6,5 |
| Диаметр обода | 16 | 16 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 16 | 16 |
| Высота профиля шины | 55 | 50 |
| Ширина профиля шины | 205 | 225 |
Видео
