Модель Honda Accord / 18059
Справка: Honda Accord / 18059
Модель:
Accord
Поколение:
9 поколение седан
Модификация:
3.5 AT Premium (2013)
Год выпуска:
с 2012
Кузов
| Минимальный объём багажника (л) | 495 |
| Колея передних колёс (мм) | 1595 |
| Колёсная база (мм) | 2775 |
| Высота (мм) | 1465 |
| Ширина (мм) | 1850 |
| Колея задних колёс (мм) | 1605 |
| Дорожный просвет (мм) | 146 |
| Грузоподъёмность (кг) | 416 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1920 |
| Снаряженная масса (кг) | 1495 |
| Длина (мм) | 4890 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 89 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Ход поршня (мм) | 93 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 342 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 4900 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 6200 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 280 |
| Объём двигателя (см3) | 3471 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 6 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автомат |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 9.1 |
| Объём топливного бака (л) | 65 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 6.4 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 13.6 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 7.2 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 230 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 11.8 |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 8 | 8 |
| Диаметр обода | 18 | 18 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 18 | 18 |
| Высота профиля шины | 45 | 45 |
| Ширина профиля шины | 235 | 235 |
Видео
