Подбор кредитов:
-
-
-
-
Модель Peugeot 308 1.6 HDi AMT Allure (2013) / 31246
Справочная информация о модели автомобиля Peugeot 308 1.6 HDi AMT Allure (2013)
Модель:
308
Поколение:
1 поколение [рестайлинг] хетчбэк
Модификация:
1.6 HDi AMT Allure (2013)
Год выпуска:
с 2011
Кузов
| Максимальный объём багажника (л) | 1201 |
| Минимальный объём багажника (л) | 348 |
| Колея передних колёс (мм) | 1526 |
| Колёсная база (мм) | 2608 |
| Высота (мм) | 1498 |
| Ширина (мм) | 1815 |
| Колея задних колёс (мм) | 1521 |
| Дорожный просвет (мм) | 160 |
| Грузоподъёмность (кг) | 655 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1860 |
| Снаряженная масса (кг) | 1205 |
| Длина (мм) | 4276 |
Двигатель
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 270 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 1750 |
| Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин) | 3600 |
| Тип впуска | Common Rail |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип наддува | Турбо |
| Наличие интеркулера | Есть |
| Мощность двигателя (л.с.) | 112 |
| Объём двигателя (см3) | 1560 |
| Тип двигателя | Дизельный |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 6 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Робот |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Торсионная балка |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 4.2 |
| Объём топливного бака (л) | 60 |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 11.4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 190 |
| Рекомендуемое топливо | ДТ |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 10.7 |
| Усилитель руля | Электрогидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Диаметр обода | 16 | 16 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 108 | 108 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 16 | 16 |
| Высота профиля шины | 55 | 55 |
| Ширина профиля шины | 205 | 205 |
