Украинский потребитель, привыкший за несколько лет к банковским продуктам, не сразу сможет перейти к лизингу, тем более, когда на рынке существует альтернатива. Кроме того, понимание того, что до полного погашения лизинговых платежей при лизинге фактическим собственником авто является лизинговая компания, не всегда укладывается в сознании потребителя. Ситуация может измениться, если потребителю не будут представлены альтернативы, и сервис, представляемый лизинговой компанией, будет расширен до покрытия всех потребностей потребителя.

Для того чтобы действительно «заступить» место автомобильного кредитования, недостает нескольких важных составляющих: соответствующей законодательной базы, должного уровня развития автомобильного рынка и доверия со стороны потребителей данной услуги. Обеспечить рынку развитие сможет высокий спрос на автомобили, большие объемы продаж по хорошим (не минимальным, как сейчас) ценам для дилеров, а также стабильный, с тенденцией на повышение, доход у населения. Существенная преграда – это еще и отсутствие у населения опыта и доверия к лизингу. На нынешнем этапе его развития в Украине условия договоров компаний, которые предоставляют данную услугу, довольно жесткие, что отпугивает возможных клиентов, непривыкших к тому, что авто, по сути, остается в собственности лизингодателя. Думаю, лизинг станет популярным в Украине, но не скоро.

Сомневаюсь в перспективах полной замены классического варианта банковского автокредитования лизингом – особенно для физических лиц. Ведь на протяжении первого полугодия 2009 года, когда автокредитование в Украине фактически остановилось, лизинговые предложения не смогли полноценно занять освободившийся сегмент рынка. Несмотря на привлекательность такого финансового инструмента как лизинг в процессе покупки автомобиля, при действующем законодательстве для физических лиц не существует значительной финансовой выгоды от покупки авто по такой схеме. Кроме того, для многих клиентов – физлиц определенным психологическим барьером остается то, что автомобиль регистрируется на лизингодателя и окончательное переоформление транспортного средства, которое является предметом лизинга, на клиента возможно по завершению всех выплат согласно договора.

Лизинг авто для физлиц всегда имел свою незначительную долю рынка, несопоставимую с банковским кредитованием. Принимая во внимание снижение объемов банковского кредитования, доля лизинга, конечно, будет расти. Но учитывая украинский менталитет и склонность населения к владению автомашиной, а не взятию на прокат, вряд ли лизинг обгонит кредитование.

Так же следует иметь ввиду, что падение спроса на автомашины, связано со снижением платежеспособности населения, которое также негативно скажется на автолизинге.