Думаю, что снижение аванса до 10% в кредитах с 0% реальной ставкой нереально, потому что в этом случае подразумевается увеличение компенсации со стороны автодилера. А в условиях ужесточения конкуренции на рынке автокредитования – когда автосалоны получают все больше предложений банков о сотрудничестве – автодилер не будет увеличивать затраты на компенсацию банку. Скорее даже наоборот, он будет стараться увеличить свои доходы – за счет оттеснения части доходности у банков.

Думаю, что среднее значение авансового платежа на текущий год сохранится на уровне около 15%. Такие авансы скорее будут реальны для относительно недорогих автомобилей – и для заемщиков, которые полностью отвечают требованиям банка.

Глеб Бурцев, директор департамента розничного бизнеса БМ Банка 

С ростом конкуренции, что мы, собственно говоря, и наблюдаем, конечно же, банки начнут улучшать условия для заемщиков. Это в полной мере относится к размеру первоначального взноса.

Если банк «знает своего клиента», соответственно, управляет рисками и портфелем – то финансовому учреждению самому менее интересно завышать первоначальный взнос, снижать сумму кредита, а, следовательно, и размер получаемого дохода.

Оксана Мунтян, начальник управления организации розничного бизнеса АктаБанка 

Снижение аванса до 30%, 20% или даже 10% от стоимости автомобиля вполне реально. Но доступны такие авансы будут лишь тем, кто обладает своей недвижимостью и также хорошей платежеспособностью, возможно даже при наличии поручителя по возврату кредитной задолженности, что позволит банку снизить свои риски. Ведь размер аванса и условия кредитования напрямую зависят от этих рисков.

Такой кредит имеет право на существование в реалиях сегодняшнего рынка, но получить его сможет не каждый.